从濒临破产到市值300亿：特斯拉的精彩逆袭-华尔街见闻
本月第一天，电动车制造商特斯拉（Tesla Motors）公布了盈利与收入都高于分析师预期的财报，当天股价收涨2%。这只是特斯拉诞生以来发布的第17次季报。短短两年里，这家公司取得了一些举世瞩目的成绩：? ? · 截至今年第二季度，在美国市场，特斯拉所产电动车销量比豪车劲敌奔驰S级汽车高30%。? ? ·?上市以来，特斯拉股价涨逾十倍。截至7月末市值突破300亿美元，相当于百年老牌汽车制造商通用汽车市值的一半。? ? ·?2012年特斯拉销量2.2万辆，到2014年年底，计划每周产1000辆。2015年将发布中型SUV Model X。? ? ·?特斯拉还计划让全球锂离子电池供应量增加一倍。但就在七年前金融危机期间，这家公司还濒临倒闭，官司缠身，被迫和一位联合创始人对簿公堂。去年2月，《纽约时报》的一篇评论文章将特斯拉斥为骗子。特斯拉的创始人兼现任首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）为此特意在CNBC和彭博电视上驳斥那篇文章。特斯拉的股价也在那期间下跌。从硅谷的跟风小企业到举世瞩目的业界新星，从挣扎在倒闭边缘的落魄者到资本市场热捧的当红炸子鸡，特斯拉书写了一段精彩的逆袭故事。下面华尔街见闻就和大家一起分享特斯拉生命中的重要事件和成绩：2003年，五位硅谷的企业家成立了特斯拉。严格来说，最先发起特斯拉的不是马斯克，马斯克2004年加盟。2003年，AC Propulsion公司成功研发时速480公里的锂电池电动跑车Tzero。第二年，马斯克与两位特斯拉的创始元老马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）和马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）联手，努力实现Tzero车的商业化。特斯拉得名于电气工程师Nikola Tesla，其宗旨是“全面推出越来越平价的电动车，让全球市场更快向电动车过渡。”（来源NPR）2006年，特斯拉Roadster原型车公开亮相，两年后量产。特斯拉募资6000万美元，投入约2500万美元开发两座电动车RoadsterRoaster出售了10.9万辆。这款车4秒内时速由零增加到60英里，一次加油后行驶里程250英里。Roaster诞生十年前，通用汽车就已经发布了两座电动车EV1，但最终还是以退市告终，因为那款车一次加油行驶里程不会超过100英里。（来源：《纽约时报》）特斯拉最初批量生产的计划是先卖给富人。（两位特斯拉的创始元老马克·塔彭宁（左）和马丁·艾伯哈德（右））2006年7月的一篇《纽约时报》报道提到，前特斯拉CEO马丁·艾伯哈德说过：手机、冰箱、彩电，它们最初都不是供应大众的低端产品。价钱都比较贵，面向那些买得起它们的人。出售这类产品的公司起初这么做‘并不是因为他们傻，自以为真正面对的市场就是高端市场’，而是因为那就是生产起步的方式。艾伯哈德当时还说，他的公司和其他在探索电动车的同行都太小，无论怎样都没法达到上万辆规模的生产。马斯克倒是一直坚持，特斯拉的目标是创造大众市场的电动车，第三代车将仅售2万美元。到2008年，大部分电动车都是个人客户通过电话或者上订购。（来源：《纽约时报》）2008年金融危机期间，特斯拉差点倒闭。彭博的报道当时说，特斯拉推迟生产，成本过高，“差不多已经倒了”。特斯拉当时宣布，将裁掉24%的员工。但特斯拉还要开发ModelS车，所以开始想方设法筹集1亿美元。那时马斯克把自己最后的3500万美元财产也投进公司。（来源：《洛杉矶时报》）?2009年，特斯拉获得美国*府4.65亿美元的低息贷款。特斯拉走入生死存亡的紧急关头，美国*府送来了救命稻草：金融危机期间特批250亿美元的汽车贷款项目，特斯拉为此得到4.65亿美元贷款。特斯拉将其中3.65亿美元贷款用于研发生产Model S，其余1亿美元拨给了一家传统系统的制造厂。不过，美国*府的资助也是有条件的。马斯克至少要持有公司65%的股份，如果他抛售股份，持股比例下降，那笔贷款理论上就等于违约了。（来源：Information Week）2007年，艾伯哈德离开特斯拉。此后他起诉了马斯克和特斯拉公司。马斯克本来是以投资人的身份进入这家公司。据艾伯哈德说，他是被马斯克排挤出局的。他还指控马斯克导致特斯拉生产延迟。艾伯哈德说，马斯克一直把兴趣放在一些对盈利来说无足轻重的细枝末节上，比如他不用传统的车门锁，而是把宝贵的资源和时间都浪费在研究安装电子门锁。结果Roadster的生产日程只能不断推迟，成本飙升。对老拍档的种种指责，马斯克在特斯拉的站上发表长篇文章驳斥，还称艾伯哈德是骗子。这场官司直到2009年9月才达成和解，和解的详情并没有公开披露。宣布和解时，马斯克在发表的声明中这样写道：没有马丁不可或缺的努力，（我们）几乎不可能为产业革新去奋斗，特斯拉也不会有今天。（来源：Business Insider）2009年，因担心车后轮毂“马力不足”，驾驶时可能失控甚至撞车，特斯拉被迫召回2008年3月到2009年4月22日产的Roadster。当时，据报道问题出在莲花汽车公司（Lotus）的组装线，特斯拉决定派技师上门为车主解决问题。2010年，特斯拉又召回了439辆Roadster，那次是因为12伏的低压车灯辅助电缆问题。（来源：Business Insider）2010年6月29日，特斯拉公开上市。这是特斯拉历史上最有纪念意义的一天。特斯拉在那年年初提交申请文件，称计划通过IPO募资1亿美元。这也是1956年以来第一家在美国公开上市的汽车制造商。到了6月真正上市那天，特斯拉发行价是每股17美元，开盘就涨到每股19美元，当天更是以每股23.89美元收报。（来源：《福布斯》）特斯拉开始设计、制造并向其他公司出售电动车零部件。2009年，特斯拉与德国老牌汽车制造商戴姆勒达成协议，为戴姆勒的Smart Fortwo两座电动车研发配套的电池组和充电器。一年后，两家公司签署了另一项协议，特斯拉要为戴姆勒定于2011年在欧洲市场推出的A级电动车提供电池组和充电器。同年，特斯拉和丰田也签下协议，双方将共同投入专业技术，开发Model S和丰田旗下电动车的动力系统。2012年，特斯拉收到第一份全方位开发电动车动力系统采购订单，要将它用于戴姆勒旗下另一款梅赛德斯-奔驰车。（来源：特斯拉）2012年，因特斯拉要将重心转移到Model S，Roadster退市。特斯拉Model S获得《消费者报告》（Consumer Reports）杂志99分的百分制评分。这是该杂志截至2013年给予测试汽车的最高分。《消费者报告》称，和其他车比起来，Model S在定价和行驶里程方面有自身的局限性，但仍不失为一款“确实引人注目”的好车。上述评价写道：“Model S非常灵活，是一款掀背式七座豪华电动车，电池续航里程达到84英里。这还不会引起我们注意吗？”（来源：《消费者报告》）2013年5月，特斯拉公布第一季度财报，这是该公司史上首次第一份公开的季报。当季特斯拉每股收益0.12美元，远超此前分析师预计的每股0.03美元。当季特斯拉的销售额环比大涨83%，涨至5.62亿美元。外界对特斯拉批评主要是，这家公司的盈利是依靠*府的补贴得来。但马斯克说，特斯拉的盈利并没有沾了*府补贴零排放车的光。2012年2月，特斯拉起诉BBC2008年的报导失实，被判败诉。特斯拉诉称，2008年，BBC的汽车节目Top Gear报导，Roadster的最高时速只有55英里，这是诽谤。因为特斯拉声称这款车的最高时速可以达到200英里。法院判定，上述诽谤的罪名不成立，上述相关Roadster报道为恶意错误，必须修改。特斯拉后来提出上诉，但诽谤的指控又被驳回。法官认为，即使上述报道属于恶意错误，也不足以构成毁坏特斯拉名誉的诽谤。2013年，特斯拉出售Model S 2.245万辆，高于公司目标销售量。2013年，围绕特斯拉汽车的电池续航里程，马斯克与《纽约时报》John Broder展开口水战。那年2月，Broder在《纽约时报》发表了一篇评论文章，称特斯拉产的电池续航里程并没有这家公司自称的那么久，还不够车从华盛顿开到纽约。此后，马斯克分别在CNBC和Twitter上发表言论，批评Broder的观点。他发帖称Broder的文章“作假”，还说：“汽车驾驶记录披露的实情是，他根本没有充满电，而且绕了远路。”《纽约时报》回应：“本报2月10日的一篇文章讲述了试驾特斯拉Model S的真实经历，对试驾期间的行程描述详尽。当然，任何认为该报道‘作假’的看法反而都是虚假的。”《纽约时报》还说，Broder的报道是以他与特斯拉工作人员的多次交谈为依据，他完整描述了整个试驾过程，其中并无任何绕道行为。2013年，特斯拉宣布Model S的新融资方案。该方案提供的融资担保将保证特斯拉的二手车保持尽可能高的市价，也就是说，保证二手Model S的售价高于任何豪车品牌的二手车，如宝马、奥迪、奔驰、捷豹等。（来源：Business Insider）2013年底，马斯克宣布计划推出第三代电动车。据称，特斯拉的电池续航里程将达到200英里，外形类似Model S，造价约3万美元。特斯拉希望，到2017年做好准备上市的工作。?（来源：InsideEVs）特斯拉还宣布，计划投资20亿美元，建立全球最大的锂电池生产厂Gigafactory。这将使全球锂电池供应量到2020年增加一倍。Gigafactory是特斯拉的合资厂，合资伙伴将出资30亿美元。近来日本松下与特斯拉达成了Gigafactory的合作协议，由特斯拉准备、提供并管理建厂所需的土地，松下负责制造与供应圆柱形锂电池，并投资厂房设备、机械与其它制造工具。两家公司在联合声明中未提及投资金额。一名消息人士此前曾透露，松下初期计划投资该厂约200亿至300亿日元。（来源：中华工商时报）就在业界普遍认为特斯拉领跑全球电动车技术、形成产业优势时，2014年6月12日，马斯克发布名为“我们所有的专利属于你”的文章，称特斯拉将公开电动车专利。据马斯克所说，任何人出于善意想要使用这些专利技术，特斯拉公司将不会对其发起专利侵权诉讼。按马斯克的说法，低排放车有助于解决全球变暖的气候问题，但现在这类车的推广速度还不够快。特斯拉“真正的竞争不是有少量非特斯拉品牌电动车出产，而是每天都有大量以汽油为燃料的汽车在世界各地的工厂诞生。”特斯拉目前全球雇员合计5800多人。特斯拉的股价自2010年IPO以来涨了十倍多。
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